輸送設(shè)備技術(shù)開發(fā)的成本在設(shè)備埋刮板輸送機(jī)總成本中所占的比例越大,設(shè)備的技術(shù)含量越高。國內(nèi)的輸送設(shè)備技術(shù)含量占整個(gè)設(shè)備的成本約為3%,有的甚至不足0.3%,當(dāng)然極少數(shù)項(xiàng)目也能達(dá)到20%以上,總得來看雖然設(shè)備水平不高,設(shè)備鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)使用材料受供應(yīng)的限制,在配套件上水平不高,“但是我國的輸送設(shè)備整體處于上升階段,隨著合資企業(yè)和獨(dú)資企業(yè)數(shù)量的增加,我們將會有更多的機(jī)會改善這些情況。”何秘書長對行業(yè)的前景還是十分看好的。
在輸送機(jī)械行業(yè)的研究所里,存在人員流失的情況比較嚴(yán)重,“如果一個(gè)團(tuán)隊(duì)可以做十件事情,人員分開之后,每個(gè)人做不了一件事情”,此外,研究所與企業(yè)的相互信任度不高。對企業(yè)來說,由于受“借用不如擁有”思想的影響,他們希望研究人員能成為企業(yè)的一員,可是由于資金實(shí)力有限,不可能把一個(gè)團(tuán)隊(duì)都挖過來,這也造成了研發(fā)精力的分散。“重大的項(xiàng)目對一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)研究所來說都很難承擔(dān)起來,只有聯(lián)合起來才能出成果”,可是,技術(shù)開發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要較長的時(shí)間,并且所開發(fā)的技術(shù)很少有能夠直接應(yīng)用的,而對企業(yè)來說,如果不能在 短的時(shí)間內(nèi)獲得利益,他們不會把資金投到研發(fā)上的。尤其是民營企業(yè),資金的周轉(zhuǎn)對他們來說很是關(guān)鍵,他們不愿做太長期投資。
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